Како направити добар посао одржавања батерије за електрични аутомобил

Потрошачи повољне електричне енергије фаворизују због њихових предности као што су лакоћа и без загађења, а километража је један од главних критеријума за потрошаче да мере квалитет електричног аутомобила. Тада је важан фактор који одређује километражу електричног аутомобила је батерија.

Важан фактор који одређује километражу електричног аутомобила је батерија. Овде су професионалци Седанса ЕВ-а направили детаљан увод у заједнички осећај одржавања батерије и изнесу ове предлоге.
1. Строго је забрањено да складиштите батерију у стању ниског снагу
Батерија је строго забрањена да буде у стању нискоелектране током складиштења. Стање нискоелектране значи да се батерија не наплаћује у времену након употребе. Ако се батерија чува у стању нискоелектране, она је лако сулфат, а кристали олова сулфат ће се придржавати плоче, блокирати ЈОН канал, што је изазвало недовољно пуњење и смањење капацитета батерије. Што дуља батерија не ради у стању нискоелектране, то је озбиљније оштећење батерије. Стога, када је батерија у празном ходу, треба га напунити једном месечно, тако да се батерија може боље одржавати у здравој држави.
2. Редовна инспекција
Током употребе, ако је километража Седанса ЕВ изненада да падне за више од десет километара, врло је вероватно да је бар једна батерија у батеријској паковању, ублажаване мреже, омекшене плоче и пали активне материјале на тањири. Феномен кратког споја. У то време, требали бисте ићи на професионалну агенцију за поправку батерије за инспекцију, поправку или монтажу на време. Ово може релативно продужити живот батерије и уштедети трошкове у највећој мери.
3. Избегавајте висок тренутни пражњење
Када започињете, носећи људе и одлазећи узбрдо, користите папучицу да помогнете и покушајте да избегнете тренутни високи струјник. Висока струјна пражњење лако може довести до олова сулфат кристализације, чиме оштећују физичка својства батерије.
4. Исправно схватите време пуњења
Током употребе требало би тачно да схватите време пуњења у складу са стварном ситуацијом, погледајте уобичајену учесталост употребе и километраже, а такође обратите пажњу на опис величине капацитета који је дао произвођач батерије, као и перформансе одговарајућег пуњача , величина струје пуњења и осталих параметара за схватање фреквенције пуњења.
Генерално, батерије се наплаћују ноћу, а просечно време пуњења је око 8 сати. Ако је батерија плитко отпуштена (километража након пуњења је врло кратка), батерија ће ускоро бити у потпуности наплаћена. Ако се батерија континуирано наплаћује, биће преплаћена, узрокујући да батерија изгуби воду и загрева и смањи век батерије. Стога је најбоље напунити батерију једном када дубина пражњења буде 60% -70%. То се може претворити у јахање километраже током стварне употребе. Извршите неопходне пуњење у складу са стварном ситуацијом како би се избегло штетно пуњење.
5. Спречити излагање
Електрични аутомобил строго је забрањено да буду изложени сунцу. Околина са превисоком температуром повећаће унутрашњи притисак батерије и приморати ограничавајући вентил за ограничавање притиска батерије да се аутоматски отвори. Директна последица је повећати губитак воде батерије. Прекомерни губитак воде батерије неминовно ће узроковати да се активност батерије смањи, убрзава омекшавање тањира, загревати љуску током пуњења и проузрокује смртна штета као што је олакшана и деформација шкољке.
6. Избегавајте грејање утикача током пуњења
Феномени као што су лабави излазни утикач пуњача и оксидације контакт површине проузроковаће да се чеп пуњења загревања. Ако је време грејања предуго, чеп за пуњење ће кратки круг, директно оштетити пуњач и донети непотребне губитке. Стога, када се нађе горња ситуација, оксид треба да се уклони или конектор треба заменити на време.