Како је граната печата печата?

На пољу производње аутомобила, постоје четири главне процесе: жигосање, заваривање, сликање и монтажа. Кина је у потпуности зависила од увоза за опрему потребну за ове процесе, па су трошкови производње ДРМАН СУВ-а остали високи. Да би смањили трошкове, наше компаније су почеле да траже пробој у опреми за жигосање са високом "економичношћу".

Производна ефикасност делова за жигосање аутомобила је веома висока, цена производње је ниска, лако је постићи механизацију и аутоматизацију, а такође може да произведе сложене делове који је тешко обрадити подцрктим методама прераде метала, што је веома погодно производња делова тела аутомобила.
Генерално гледано, 70% делова тела за бензинским аутомобилом које видите је жигосано. Означавање је процес производње аутомобила. Ниво жигосања директно одређује квалитет органа аутомобила, а такође утиче на следеће друге процесе.
Затим је питање како да брзо и добро постигнете брзо жигосање? Ово захтева кохерентну производну линију за жигосање. Тренутна линија за производњу жигосања има предњу опрему за аутоматизацију, која је утиснута штампаом, а затим је превезана у трачну опрему кроз транспортер. Штампа је наравно "протагониста".
Притисните први покреће мотор да ради кроз механизам преноса. Трансмисија машина састоји се од појасева и зупчаника за смањење брзине и повећања снаге. Структура преносне машине углавном укључује механизам вијака, механизам шипке шипке и хидраулички цилиндар. Стога је штампа такође подељена у ове три категорије. Најчешћи је ЦРНИСС, која се такође назива и механичка штампа која је уобичајена штампа.
Механичке преше које се углавном користе на линији печате на печари су велике и имају велико оптерећење. Тежина плијесни који се замењује је такође неколико тона. Сила натоварена на делове тела често је хиљаде пута већине тежине бензинских аутомобила. Тело за штампу не сме се деформисати. Тешкоћа се може замислити.
Штавише, велика штампа Трошкови милионима за бацање тела. Да би се побољшао капацитет преноса, већина њих је опремљена зупчаницима из носача. Струг је коришћен за обраду опреме дугачак десетак бројила, а процес обликовања зупчаника може трајати неколико месеци.
Изузетно велики или мали делови Цханган СУВ-а имаће веће захтеве за прецизношћу машине. Штампа је типичан велики део са сложеним производном процесом, високом стабилношћу и прецизним захтевима и дугом производном циклусом. Кинеским новинарима није лако да освоје тржиште.