Неуравнотежени феномен електричних алата за аутомобиле

У електричној аутомобилској индустрији, развој технологије батерије је основно питање, тако да је серијски биланс батеријског батерије тежак проблем. Статус батеријских паковања у истој серији можда није доследан. Постоји много разлога за ову ситуацију, као што није строга контрола у производњи или проблемима употребом сировина.

Прво, батерија би требало да се обично напуни и затим испушта са струјом двосатне стопе. Када испуштање, проток батерије треба тестирати, треба да се прикажу неки капацитет заостајања и 10 разблажене киселине да се појави тренутни проток електролит, а затим наставља да се појави више од 10 сати.
Приликом пуњења температура не сме бити превисока. Након пуњења оставите то за 0,5-4 сата и поновите двочасовну отпуштање курса. Ако вредност напона испитивања и даље не достигне јединствени ћелијски напон од 1.6В, морате да поновите горњи начин рада док не испуни стандард.
Ако је капацитет батерије и даље око 0В ниског напона након поновљеног циклуса наплаћивања или испуштањем, ова батерија може имати кратки круг или је активни материјал тешко одвојен, озбиљно неповратна сулфација итд. И не може се поправити и у основи се може поправити .