Методе одржавања електричних аутомобила за аутомобиле

Електрични аутомобил је постао нови превоз. СУВ ЕВ може да заштити од ветра и кише, штите од хладноће и топлоте и имају богате конфигурације. Потрошачи их признају за своје много предности. Па како треба одржавати батерију СУВ ЕВ?

Околина у којој је температура превисока повећаће унутрашњи притисак батерије и приморати ограничавајући вентил за ограничавање притиска батерије да се аутоматски отвори. Директна последица је повећати губитак воде батерије. Прекомерни губитак воде батерије неминовно ће довести до смањења активности батерије, убрзати омекшавање тањира и узроковати да се љуска не поквари током пуњења. Тело се загрева и шалтера шкољке, деформише и друга фатална оштећења.
Када напон батерије електричне аутомобиле није мањи од 1/3, ово је препоручено време пуњења; Ако се батерија не користи дуже време, батерију наплаћујемо сваких пола месеца; Када напон достигне границу "подземне", неће моћи да настави пражњење; прекинути снагу када се нађе зелено светло. Тренутно генерисано прекомерно пуњењем брзо ће конзумирати електролит.
Исправно схватите време пуњења СУВ ЕВ. Боље је пуњење батерије једном када дубина пражњења буде 60% -70%. Лабави излазни утикач електричног аутомобила, оксидација контакт површине и других појава узрокују да се чеп за пуњење загревати. Прекомерно време грејања узроковаће кратки круг чепа за пуњење, директно ће оштетити пуњач и изазвати непотребне губитке. Стога, када се открије горња ситуација, оксид треба уклонити или конектор треба да буде замењен на време.