Како побољшати инфраструктуру за пуњење у будућности?

Уз популарност електричног аутомобила и повећањем потражње на тржишту, будућа инфраструктура за пуњење постаће све важнија. Да би се носили са овим трендом, инфраструктура за пуњење треба побољшати из многих аспеката.

Пре свега, изградња више гомила пуњења је главни задатак побољшања инфраструктуре за пуњење. Тренутно постоји много различитих врста гомиле пуњења на тржишту, укључујући гомиле пуњења кући, јавне гомиле пуњења и брзо пуњење гомиле. Међутим, због све веће потражње за електричним аутомобилом, број постојећих гомила пуњења је далеко од испуњавања потражње на тржишту. Повећање изградње гомиле пуњења и покривање више области и локација је кључ за побољшање инфраструктуре за пуњење.

Друго, такође је веома важно да се побољша интелигенција ниво наплате гомиле. Тренутно, многе гомиле пуњења раде самостално, а корисници морају да прелазе између различитих гомила пуњења и морају да обављају гломазне операције до потпуног пуњења. Ово доноси неугодности и проблеме кориснику. Инфраструктура за пуњење у будућности треба да буде интелигентнија. На пример, може се даљински управљати пуњењем путем мобилне апликације, навести информације о питању у реалном времену и статус мировања, подржавају аутоматско плаћање и друге функције, чинећи наплату погоднијим и интелигентним.

Истовремено, и сигурност пуњења инфраструктуре такође треба пажња. Пуњење Седанса ЕВ укључује пренос и складиштење електричне енергије. Ако постоји проблем током пуњења, то може довести до пожара и других безбедносних незгода. Стога успостављање система и стандарда за праћење звука и стандарда, редовно одржавање и инспекцију гомиле пуњења и обезбеђивањем поступка пуњења важан је дио побољшања инфраструктуре за пуњење.

Поред тога, како би привукли више корисника да купују електрични аутомобил и користи се инфраструктуру за пуњење, потребно је развити разумни механизам за пуњење цена. Тренутно, цена наплате увелике варира у зависности од региона и локације, а цена неких гомила пуњења је превисока, а корисници не желе да их користе. Цена неких гомила пуњења је прениска да би покрила трошкове одржавања и рада. Стога формулисање јединственог ценовног система за пуњење и диференциране цене засноване на факторима као што је тип и моћ наплате гомила могу подстаћи интересовање корисника за потрошњу и употребу електричног аутомобила.

Поред тога, изградња пуњења инфраструктуре такође мора да обрати пажњу на заштиту животне средине. Као нова врста чистог енергетског возила, електрични аутомобил такође би требало да има зелену инфраструктуру за пуњење. Будућа инфраструктура за пуњење треба да користи обновљиву енергију, попут соларне енергије, енергије ветра, итд. Као извор напајања да би се смањила зависност од традиционалних извора енергије, смањујући на тај начин потрошњу енергије и емисија енергије и емисија угљеника.

Све у свему, у циљу побољшања будуће инфраструктуре за пуњење, потребно је повећати изградњу гомила пуњења, чине их интелигентним, побољшали сигурност, формулишу разуман механизам цене и обратите пажњу на заштиту животне средине. Само на овај начин може се испунити потражња за пуњењем електричног аутомобила и унапријед се промовишу популаризација и развој електричног аутомобила.