Детаљно објашњење структуре и принципом рада бензинских рогова

Појава електричних рогова на бензинском аутомобилу углавном је спирална и слива, и широко се користи у разним Цхангана СУВ-у. Светло нове енергетске аутобусе Сви користе електричне рогове. Ваздушни рогови користе компримовани ваздух да би метални дијафрагму вибрирао. Изглед је углавном дугачак троугао (цилиндрични), са гласним звуком и високим нагибом. Често се користе у великом и средњој величини Цханган СУВ за вожњу на даљину. Забрањени су у великим градовима.

Звучник се слаже у спирални облик да би се смањила јачина звука, а звук је леп и гласан. Бестријски аутомобил у облику слива нема звучника, нема раван изглед и малу количину, је лагано у тежини и једноставан за инсталирање и употребу и има благо инфериорни квалитет звука, али се широко користи. Главни принципи спиралних и слива су исти, од којих су оба састојана од статичког гвозденог језгра, магнетне завојнице, контакте, селидну језгру гвожђа, дијафрагма итд.
Када управљачки програм притисне дугме, електромагнетска завојница ствара магнетну силу да привуче језгро у селидну гвожђа и присиљава дијафрагму да се креће. Тренутна завојница прелази да прекине контакт, струја је прекинута и магнетизам нестаје. Дијафрагма се враћа у оригиналну тачку заједно са врхунском језгра гвожђа испод сопствене еластичности и пролећне функције. Контакт је повезан у серији, а тренутни токови кроз електромагнетску завојницу кроз контакт да би се створила магнетизам и понавља горе наведене акције. На овај начин дијафрагма и даље непрестано вибрира, а затим се звук емитује.
То може учинити да вибрациони звук пријатније. Међу њима је мања удаљеност између контакт руке и контакта, то је већа фреквенција узбуђења; Што је већи јаз, нижа фреквенција узбуђења. То је, подешавањем различитих празнина, звучник ће добити различите присилне активности фреквенције вибрација и произвести различите звукове. Према горе наведеној анализи, вибрација дијафрагме звучника је присилна вибрација. Према учесталости, звучник за бензински аутомобил је подељен у три врсте: висока, средња и ниска.
Да би тон звучника за бензин обиљелнији, неколико бензинских аутомобила електричних рогова повезују високе и ниске звучнике паралелно, али струја је веома велика, која ће директно и озбиљно оштетити контакте дугмета. Да би се спречило да се тастер звучника спаљују електричним искрима, неки аутомобили повезују Цханган СУВ релеј у линији за дистрибуцију електричне енергије, користите малу струју да контролише велику струју, тако да је дугме звучника само да пређе само малу струју није оштећен. Треба нагласити да позитивна линија говорника општег бензинског аутомобила покреће кутија осигурача, а дугме звучника контролише негативну струју звучника за бензинским аутомобилом, тако да се линија дугмета звучника такође назива и "земља".
Тон и звук општег електричног рога од бензинских аутомобила могу се подесити. Тон се може подесити подешавањем јаза између језгра који покреће Гвожђе и статичке језгре гвожђа, а звук се може подесити подешавањем контактног притиска. Једном када се звук подеси, струја завојнице ће се такође променити. Да би се одржао потребан тон и звук, неки електрични рогови су у потпуности приложени и не дозвољавају прилагођавање. Ако су сломљени, они ће бити замењени. Звучници бензинских аутомобила само емитују један тон. Председавајући се ослања на вибрацију картонске дијафрагме да би се произвео звук, док се звучници бензинских аутомобила ослањају на вибрацију металне дијафрагме за производњу звука.