Да ли потрошња електричне енергије повећање електричног аутомобила у окружењу високих температура?

Уз континуирану популаризацију и развој електричног аутомобила на аутомобилском тржишту, људи имају дубље разумевање перформанси и услова коришћења електричног аутомобила. Једно од уобичајених питања је да ће потрошња електричне енергије у седанцима ЕВ повећати у окружењу високих температура? Да бисмо одговорили на то питање, морамо да анализирамо и расправљамо о многим аспектима.

Прво, морамо да разумемо технологију батерије за електрични аутомобил. Тренутно већина електричних аутомобила користи литијум-јонске батерије, које имају предности велике енергетске густине, дугог живота и лагане тежине. Међутим, литијум-јонске батерије сусрећу се на неким проблемима у окружењу високих температура. На пример, живот литијум-јонских батерија ће бити погођен на високим температурама, а живот циклуса и капациклирање батерије ће бити бржи, што резултира смањењем крстарећег опсега батерије. Поред тога, батерија је склона термалном бежишту у окружењу високих температура, што повећава безбедносни ризик батерије.

Друго, температура у окружењу високог температуре такође ће имати утицаја на перформансе електричног мотора електричног аутомобила. Мотори у електричном аутомобилу обично користе стални магнетни синхрони мотори или пребачени невољни мотори, а ефикасност ових мотора смањује се на високим температурама. Јер на високом температури, температура намотавања мотора расте, што је резултирало повећањем густине и губитка, што смањује ефикасност мотора. Ово ће такође довести до повећања потрошње електричне енергије електричног аутомобила у окружењу високих температура.

Поред тога, употреба клима уређаја у окружењима високих температура такође ће имати утицаја на потрошњу електричне енергије. У врућем временској временској температури у аутомобилу ће порасти, а људи морају да користе клима уређаје да смање температуру унутар аутомобила. Међутим, климатизациони системи конзумирају струју и климатизациони системи у посебно електричном аутомобилу обично се покрећу батеријом возила. Стога је, када је спољна температура висока, клима уређај електричног аутомобила треба више електричне енергије да би се добио исти ефекат хлађења, чиме повећава потрошњу електричне енергије електричне енергије.

Поред тога, услови вожње у окружењима високих температура могу такође довести до повећане потрошње електричних аутомобила. У врућем временском времену повећава се отпорност на путевима и возила постају мање аеродинамично, узрокујући да ЕВС захтева више енергије да покрене возило. Поред тога, у врућем времену, возила обично морају бити климатизована током дуже време, а клима уређај има одређени утицај на крстарење возила.

Међутим, иако неки фактори у окружењу високе температуре могу довести до повећања потрошње електричне енергије, постоје и неке решења и методе оптимизације за смањење потрошње електричне енергије. На пример, побољшати технологију батерије, побољшати топлотну стабилност батерије и живот циклуса, да бисте смањили утицај окружења високог температуре на перформансе батерије. Поред тога, усвајају се ефикаснији систем климатизације и систем топлотног управљања да би се смањила енергетски отпад ефикасно контролом температуре возила. Поред тога, рационално планирање руте за вожњу и избор руте погодне за вожњу електричном аутомобилом и пуњење може ефикасно смањити потрошњу електричне енергије.

Да се ​​сумира, потрошња електричне енергије може се повећати у окружењу високог температуре. Фактори попут литијум-јонских батерија, моторне ефикасности, климатизациона употреба и услови вожње имају утицај на потрошњу електричне енергије електричног аутомобила. Међутим, побољшањем технологије батерије, оптимизацију климатизационих система и рационално планирање рута за вожњу, потрошња електричне енергије у окружењу високих температура може се смањити. Стога, када користите електрични аутомобил у окружењу високе температуре, морамо да обратимо пажњу и предузмемо неке мере да смањимо потрошњу енергије како бисмо осигурали нормалну употребу електричног аутомобила.