Како се конзумирање електричне енергије променила у току приликом пуњења?

Сваки потрошач има различите идеје о променама у пуњењу потрошње електричне енергије електричног аутомобила. Неки верују да пуњење троши пуно електричне енергије, а то такође има утицаја на радни век електричног аутомобила. С друге стране, неки потрошачи верују да је потрошња електричне енергије приликом пуњења није превелика, посебно када коришћење исправног извора напајања. Дакле, шта је тачно промена потрошње електричне енергије приликом пуњења електричног аутомобила? Овај чланак ће се фокусирати на различите врсте пуњења за ЕВ пуњење и детаљно објашњавати како се њихова потрошња енергије варира.

Прво, морамо да разумемо врсте пуњења за електрични аутомобил. Постоје три врсте пуњења електричних аутомобила: ДЦ брзо пуњење, брзо пуњење и нормално пуњење АЦ-а. ДЦ брзо пуњење је најчешће коришћена метода пуњења. Користи веома високу струју, обично преко 200А или више. Највећа предност овог начина пуњења је да је брзина пуњења врло брзо, а може се у потпуности напунити за само 30 минута до 1 сата. Недостатак је да када користите ДЦ брзо пуњење, натјецаће се крстарење аутомобила. Јер приликом пуњења, то ће конзумирати пуно електричне енергије. То значи да се потрошња електричне енергије током пуњења такође повећава у складу са тим.

АЦ брзо пуњење је још једна која је најчешће коришћена метода пуњења. То је мало спорије од ДЦ-а брзо пуњење, али још увек може у потпуности да напуни Седансе ЕВ у кратком року. Напуњена снага брзог пуњења је обично између 20кВ и 50кВ. Предност ове методе пуњења преко ДЦ-а брзо пуњења је да на батерију поставља мање притиска, тако да живот возила може бити дужи. Међутим, као што је ДЦ брзо пуњење, брзо пуњење такође троше много енергије током пуњења, што је резултирало повећаном потрошњом енергије током пуњења.

Трећи тип пуњења је обичан АЦ пуњење. Ово је спорији метода пуњења који користи нижу снагу (обично између 2кВ и 7кВ), али оптужбе у врло сталној стопи. Ова врста пуњења је веома корисна за дугорочно здравље батерије, јер се батерија може наплатити у споријој брзини без претерано под стресом. Када користите ову врсту пуњења, потрошња електричне енергије током пуњења је релативно ниска.

Поред различитих метода пуњења, потрошња енергије Седанса ЕВ-а када навлакују и наплате и следећи фактори:

1. Капацитет батерије - Што је већа капацитет батерије, то више снаге троши приликом пуњења.

2 Температура - Када се пуни на високим температурама, батерија ће постати споро, што је резултирало повећаном потрошњом енергије током пуњења.

3. Снага - потрошња енергије током пуњења такође ће утицати на снагу електричног аутомобила. Ако је електрични аутомобил ближи да је мртав, потрошња енергије када ће наплатити бити већа.

Укратко, потрошња електричне енергије за електрични аутомобил док пуњење зависи од различитих фактора. Коришћење различитих метода пуњења такође ће утицати на потрошњу енергије током пуњења. Међутим, коришћење исправне начине пуњења и мере предострожности током пуњења може да умањи потрошњу енергије током пуњења. Коришћењем опреме за пуњење правилно, као и следеће релевантне препоруке за пуњење и препоручене радне праксе, потрошачи електричне аутомобиле могу помоћи у смањењу енергетског отпада приликом пуњења.