Три категорије обичних грешака у заједничким електричним пуњачима аутомобила

Обично коришћени пуњачи електричне аутомобиле могу бити грубо подељени у две врсте према структури круга. Данас ће уредник делити са вама шта узрокује грешке у месту за пуњење.

Примарни феномен грешке на високом напону у Седансу ЕВ је да индикаторска лампица не осветљава, које карактеришу надуване осигураче, распад исправљача диода Д1 и испупчење или пуцање кондензатора Ц11. К1 се разбија и Р25 се отвара. ПИН 7 У1 је скраћен на земљу. Р5 је отворен, У1 нема почетни напон. Може се исправити заменом горе наведених компоненти.

Ако 7 ПИН У1 има напон изнад 11В, а 8 ПИН има напон од 5В, то значи да је У1 у основи нормалан. Важно је да проверите да ли су игле К1 и Т1 лемљени. Ако се К1 поквари један за другим, а К1 није вруће, обично Д2 и Ц4 неуспех. Ако се К1 поквари и постане вруће, то обично значи да постоји цурење или кратког споја у делу ниског напона, превелик или излазни пулсни талас ПИН 6 УЦ3842 је ненормално. Прекидачки губитак и производња топлоте повећавају се увелике, узрокујући да се К1 прегреје и изгори. Остали симптоми грешака са високим напоном укључују лампицу за лампицу, ниско и нестабилни излазни напон.

Генерално, игле Т1 имају слабо лемљење, или су Д3 и Р12 отворени, а ТЛ3842 и његови периферни кругови немају радну снагу. Ту је и ретки проблем са високим напоном да је излазни напон превисок да би био изнад 120В. У Седансу ЕВ, У2 је генерално неефикасан. Р13 је отворен или је у3 покварен, што чини напон ПИН-а 2 У1 пад, а ПИН 6 шаље ултра широке импулсе. У овом тренутку, моћ се не може дуго укључити, у противном ће се нисконапонски круг озбиљно спалити.

Већина грешака са ниским напоном проузрокована је обрнутом везом између пуњача електричног аутомобила и батерије, што узрокује да Р27 извади и ЛМ358 да се поквари. Феномен је да је црвено светло увек укључено, зелено светло је искључено, излазни напон је низак или је излазни напон близу 0В и може се исправити заменом горе поменутим компонентима. Поред тога, излазни напон В2 дрифтс због Јитреме-а. Ако је излазни напон превисок, батерија ће бити преплаћена, озбиљно дехидрирана и прегрејана, што ће на крају довести до топлотног бежања и експлодирати батерију. Ако је излазни напон низак, батерија ће бити прописана.

Када су и високи и ниски напонски кругови неисправни, све друге и треће цеви, Седанс ЕВ оптокоуплер 4Н35, цев на терену, електролитички кондензатор, интегрисани круг, Р25, Р5, Р12, Р27, посебно Д4 (16А60В, брза диода за брзу опоравак), Ц10 (63В, 470УФ). Избегавајте слепо електрично електрично возило да бисте додатно проширили обим грешака. Неки излазни терминали Седанса ЕВ имају посебне функције као што су анти-реверзне везе и анти-кратки круг. У ствари, додатни релеј се додаје у излазни крај. У случају обрнуте везе или кратког споја, релеј неће радити, а електрични аутомобил аутомобила неће имати излаз напона.

Подсетите све да неки електрични колачи на електрични аутомобил такође имају функције анти-реверзне везе и превенције кратког споја. . Након почетка напајања, електрични пуњач аутомобила ће пружити радну снагу ниског напона.