Мере предострожности за употребу електричног аутомобила

Од прошле године преференцијалне политике електричног аутомобила појавиле су се један за другим, а Пекиншка политика неограниченог електричног аутомобила такође је спроведена 1. јуна 2015. године. Под позадином промоције политике и континуирано побољшање електричног аутомобила, многи потрошачи имају почели да разматра куповину. Седанс ев. Затим ће вам електрични уредник донијети мере предострожности за одржавање електричних аутомобила.

Након што се предложи нови аутомобил, електрична енергија се надопуњује на време да батерија буде потпуно напуњена. Током употребе потребно је тачно схватити време пуњења у складу са стварном ситуацијом, погледајте уобичајену учесталост употребе и километраже и схватите време пуњења. Током нормалне вожње, ако електрични метар указује да су црвено светло и жута светлост, то би требало наплатити; Кад би само црвено светло укључено, то би требало да престане да трчи и пуни што је пре могуће. Прекомерно пражњење ће скратити трајање батерије. Вријеме пуњења не би требало да траје предуго, у супротном ће проузроковати превладавање и да се возило батерије загрева. Превладавање, претерано процијењење и прогревање ће скратити трајање батерије. Током поступка пуњења, ако температура батерије прелази 65 ° Ц, треба да се пуњење треба зауставити.

Покушајте да избегавате ударце и вибрације на пуњачу. Да би смањили трошкове, тренутне пуњачи у основи немају висок дизајн отпора за вибрацију. Након многих пуњача подвргавају вибрацију, њихови унутрашњи потенциометри ће се одвијати, узрокујући цео параметар да се нанеше, што резултира ненормалним пуњењем. Стога се препоручује да ако морате померити пуњач, покушајте да га спакујете пластичном пеном. Поред тога, вентилација пуњача мора се осигурати приликом пуњења, иначе неће утицати само на живот пуњача, већ и може проузроковати и термички дрифт и утицати на статус пуњења. Ово ће нанијети оштећење батерије.

Редовни дубоки пражњење батерије такође погодује "активирању" батерији, која може мало повећати капацитет батерије. Општа метода је потпуно испуштање батерије у редовним интервалима. Поступак комплетног пражњења је возити бициклом до прве заштите поднапонских поднапона под условом нормалног оптерећења на равном путу. Имајте на уму да смо посебан нагласак ставили на прву заштиту поднапона. Након првог подземне заштите батерије, напон батерије ће се повећати након одређеног времена и повратак на стање не подвода. Ако се батерија поново користи у овом тренутку, то ће узроковати велику штету батерији. Након потпуног пражњења, у потпуности напуните батерију. Осетићете да се капацитет батерије повећао.

Ако се батерија похрањене у стању исцрпљеног електричном енергијом, склона је сулфацији и оловна сулфат кристала се придржавају тањира, што ће блокирати јонски канал, што резултира недовољним пуњењем и смањењем капацитета батерије. Што дуже време празног хора у стању недостатка електричне енергије биће озбиљније оштећење батерије. Стога, када се батерија не користи, она би требала бити допуњена једном месечно, како би се боље одржало здравље батерије.

Када се Седанс ЕВ покрене, треба се равномерно убрзати и покушати да избегне да се закупи на убрзању да би се формирао тренутни пражњење високог тренутка. Велики тренутни пражњење лако може довести до кристализације оловног сулфата, који ће оштетити физичка својства плоче батерије. Батерија се не може поставити у затвореном контејнеру, не приближавајте се отвореном пламену, не бацајте батерију у ватру или га уроните у воду и не излажите га директно сунцу. Обавезно искључите сву снагу у аутомобилу приликом паркирања.