Да ли је кочиони систем електричног аутомобила заиста мекан?

Недавно је власник електричног аутомобила пријавио уреднику да су кочнице његовог аутомобила релативно мекани. Уредник се дубоко осећао исто након што је то чуло, јер су неки брендови Седанса ЕВ и тестирали и меке кочнице. Па, који је разлог за меко кочење електричног аутомобила? Постоји ли ризик у кочионом систему?

На традиционалним возилима за гориво, када возач корача на папучици за кочницу, усисивач ће помоћи возачу да притисне кочиону течност кроз мастер цилиндар у под-цилиндре са мање напора, тако да су кочиони јастучићи и кочионе дискове чврсто притиснути , а путем релативног трења игра улогу у успоравању возила. У целом кочијем систему може се рећи да вакуумски појачиви игра веома критичну улогу.

То је, након отварања поклопца мотора у наставку, овај црни диск који изгледа као "пегла лонац" је на заштитни зид испред возача. Без њене помоћи, када возач притисне папучицу кочнице, густ штап ће и даље стиснути мастер ЦИЛИДЕР у нафту, али у поређењу са унутрашњим притиском уља, тешко је добити значајан ефекат кочења само од стране само радне снаге, у овом тренутку Тешко је ући на папучицу кочнице.

За ластер за усисавање кочнице у вакум возилима, њено вакуум окружење обезбеђује мотор. У тренутним тржиштема Седанса, иако структура кочиони систем варира између различитих брендова, генерално гледано, потребно је напустити оригинални механички хидраулички усисивач и прећи на електрификовану контролу. То је електронска пумпа за потицање вакуумског потапања.

Принцип рада нове енергетске електронске вакуумске пумпе такође није компликована. Када сензор открије да вакуумски степен појача није довољан, електронска вакуумска пумпа може се користити за одржавање вакуумског окружења појачала за пружање помоћи возачу. Кочиони систем је повезан са безбедношћу вожње, а захтеви за електронске компоненте управљачког система су строжи. Неке истраживачке институције верују да електронски производи нису добри у погледу квалитетне стабилности и радног века и нису погодни као једина компонента која пружа вакуум окружење за кочиони систем.

Поред тога, електрични аутомобилске кочнице такође укључују системе за опоравак енергије. Односи се на обртни момент за повратне информације о мотору на погонском вратилу како би кочио возило и да складиште енергију током процеса успоравања или кочења. Због различитих делова, добављачи главних аутомобила, шеме функција за опоравак енергије кочења су такође различити. Исто.