Да ли знате економски и енергетски образац електричног аутомобила?

Нова година долази. У Новој години и даље ћемо служити новим и старим купцима и пружити задовољавајуће услуге за нове и старе купце. Следеће ће вас одвести да разумете економску и енергетску структуру електричног аутомобила, шта је електрични аутомобил, превоз и аутомобили само једна од карактеристика електричног аутомобила. Већи је значај да су они извор напајања за шетњу.

Потражња за нафтом и угљем у цестовним тржиштима и тржиштима производње електричне енергије ће бити погођена тешко због пораста седанса ЕВ и соларних фотонапонских индустрија. До 2050. године соларна фотоноволтака ће уложити 30% тржишта глобалне производње електричне енергије, док ће електрични аутомобил уложити 70% тржишта друмског превоза. Дакле, до 1940-их, угаљ би могао да изгуби своје место у укупној електроенергетској индустрији, а затим би уље преузео теретни терет, ваздушни транспорт и друге области. Све речено, глобална потражња за ова два фосилна горива вршила би врхунац 1920-их.

Из индустрије и макроекономске перспективе, овај помак, посебно у потражњи уља, имаће веома важне импликације. Користећи резултате ове студије, процењујемо да би до средине 1920-их, електрични аутомобил могао смањити потражњу за нафтом за 2 милиона барела дневно, што је у основи исти износ као и неравнотежа понуде и потражње узрокована уљем. Цене нафте су опале. Процењујемо да би Цханган ЕВ могао смањити потражњу нафте на десети до средине века.

Оригинална намера развоја електричног аутомобила била је да се бави глобалним климатским промјенама, али накнадни развој доказали су да је његов утицај далеко прекорачен. Развој електричног аутомобила има велики утицај на енергетски систем, који се углавном одражава на следеће аспекте:

Очекује се да ће Цханган ЕВС олакшати 30 процената глобалне потрошње електричне енергије до 2050. године у развијеним земљама, то ће олакшати конверзију система генерације електричне енергије из фосилних горива на обновљиву енергију; У земљама у развоју то ће подстаћи побољшање модерних мрежних система.

Електрични аутомобил потребан је велики број станица за пуњење, које ће подстаћи локалну економију и промовисати запослење.

Електрични аутомобил може користити изворе енергије као што су соларна енергија, енергија ветра, природни гас, нуклеарна енергија или енергија за воду, чиме се елиминишу основну зависност од нафте.

Струја је у основи локални производ, који није погодан за трговину на даљину. Економски и запошљавање интереса које контролирају стране нафтне компаније могу у будућности контролисати локалне компаније.

Електрични аутомобил захтевају опсежне дистрибуиране енергетске ресурсе, који ће подстаћи мрежу за повећање захтева за потражњу и потенцијалом складиштења и остваривање обједињавања превоза и струје.

Нафта је била животна обала транспортне индустрије више од једног века. Уз индустријализацију и унапређење животног стандарда, нафтна индустрија се непрестано развијала заједно са развојем превоза. Међутим, само неколико земаља има обилне нафтне ресурсе, а ова неравномерна дистрибуција довела је до данашњих економских и географских услова.